3/22 満員電車の車中に人を閉じこめておけるＪＲ東日本の神経がわからない

埼京線の架線事故で、目白の駅構内で乗客が2時間も車中に閉じこめられたという。駅が目の前にあるのだから、降りる乗客の安全が確保されるなら、さっさとおろして乗客を解放すべきだろう。
ひどい目にあった乗客が、粛々と降りていって、誰もＪＲ職員に怒りを爆発させないのが不思議でならない。

ＪＲ東日本は、しばしばこういう事故で何時間も乗客を車中に閉じこめる悪癖がある。埼京線といえば、減量経営のＪＲによる差別待遇を受けて本数も少なく、非常に混雑する電車で、何時間も閉じこめられれば、誰でも体や精神がまいるだろう。あるいは乗客どうしの喧嘩、暴力沙汰が始まったら、客のせいだと言い切っていいのだろうか。
安全だ二次被害だと、鉄道関係者はすぐ言い訳したり、鉄道マニアはかばいだてするが、２時間も乗客を放置できる神経はやっぱりおかしい。暴力沙汰を嫌う日本人だから我慢しているだけで、そういう気風も無くなれば、いつどうなったっておかしくない。そうした被害は二次災害と言わないでいいのだろうか。

数年前の京浜東北線でも、3時間以上の閉じこめがあったし、他にもうろ覚えでは何件もある。ＪＲ東日本のサービス業としての対応の悪さにあんぐり。ＪＲ乗るときには注意しよう。

●最近の鉄道車両の製造のやり方の一種に１かたまりのアルミニウムをプラスチック成形のようにして作る電車の車両があると聞いた。最近、東上線で入れられている電車がそれで、強度が不足するらしく、窓が開かないはめ殺しになっている。

鉄道の安全装置が過剰になって、トラブルがあればその対応は全て停止という対応が増えている。その上、運行の安全管理が集中管理になって、現場不在で集中管理しているところに判断が集中しすぎて次のアクションが始まるまでひどく遅くなってきている。事故になれば駅もないところで1時間は待たされる話がごろごろしている中で、そういう窓の開かない電車に酸素不足に陥る危険を感じている。乗らなくていいてきには、はめ殺しの窓の電車には乗らないようにしている。